JEANNEAU BOAT: 
Sun Odyssey   54 DS
Sun Odyssey   45.2
Sun Odyssey   43
Sun Odyssey   42i
Sun Odyssey   39i
Sun Odyssey   37
Sun Odyssey   35
Sun Odyssey   34.2
Sun Odyssey   32.2
Sun Odyssey   29.2


BAVARIA BOATS:
Bavaria 50
Bavaria 49
Bavaria 47
Bavaria 44
Bavaria 42
Bavaria 40
Bavaria 38
Bavaria 37
Bavaria 30


BENETEAU BOAT:
OCEANIS Clipper 473
OCEANIS Clipper 411
OCEANIS Clipper 393
OCEANIS Clipper 361
OCEANIS Clipper 331
First 47.7
First 40.7
First 36.7
First 31.7
First 27.7


ELAN YACHTS:
Elan 34
Elan 333
Elan 31


CATAMARAN YACHT:
Lagoon 570
Lagoon 500
Lagoon 440
Lagoon 380
Nautitech 47
Nautitech 40
Lavezzi 40
Athena 38
Venezia 42


MOTOR YACHT:
Azimut 58
Fairline Phantom 46
FairlineTarga 34
Fairline Phantom 38
Princess 40
BMB 38
Adria 1002

MOTOR SAILERS:
MS Fortuna
MS Nostalgija
MS Ser
MS Siroko

LUXURY YACHTS:
Blue Dream 120
Benetti 34 Custom
Sunseeker Manhattan 70
Sunseeker Predator 108
Sunseeker Manhattan 66
Sunseeker Predator 95
Sunseeker Manhattan 84
Sunseeker Predator 62
Sunseeker Predator 82
Sunseeker Manhattan 80
Princess 61
Azimut 46
Elan Power 48

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Meteorologico

Clima
La clima all' Adriatico è tipicamente mediterranea, con gli inverni miti piovosi e l'estate calda e asciuta. La temperatura dell'aria in Luglio sarà circa 34°C. Nell'inverno, le temperature più basse sono notate nella parte del nord Adriatico (fino a -16°C), mentre non avranno ecceduto 6°C nella parte del sud.

Venti, Sul mare Adriatico, la Bora, lo Scirocco ed il vento Nordoccidentale saltano il più spesso.
VENTI
Bora
La Bora (Cro.: bura) è asciutto vento in dicesa di freddo che salta nei refoli in senso da nord-nord orientale a orientale-nordorientale. Il senso in cui il vento salta principalmente è influenzato dalla configurazione del puntello. La resistenza o la forza della Bora è spiegata dall'esistenza di aria calda sopra superficie del mare e lo strato freddo d'aria sopra la montagna in litorale, quale causano un flusso continuo forte dovuto indentificare della pressione. L'aria fredda tende a riempire il vuoto che si presenta con l'aumentazione dell'aria calda (leggera) dalla superficie del mare. La Bora salta principalmente nell'inverno. D'estate dura solitamente un giorno o parecchie ore, mentre nell'inverno puo saltare finche 14 giorni. 

 

Sirocco
Sirocco (Cro.: jugo, siroko or silok) è il vento caldo ed umido che salta dal senso orientale-sudorientale a sud-sudovest. Le relative conseguenze sono alte onde e la pioggia. Sirocco è il vento caratteristico per la parte del sud Adriatico in cui salta più lungo e più forte della parte del nord. D'estate, solitamente salta finche 3 giorni, e nell'inverno anzi finche 3 settimane. I segni dell sirocco imminente sono calmi sul mare, venti variabili deboli, nebia leggera nell'orizzonte, l'aumento di temperatura ed umidità e dimunuzione graduale della pressione. Le onde dal senso del sud.ovest diventano più grandi.

Maestrale
Il Maestrale (Cro.: maestral, maestral, smorac) è il vento quotidiano e termico che salta dal senso nord-ovest, e si presenta come la conseguenza della differenza nella velocità di riscaldamento della terra e del mare. È presente da primavera fino all'autunno, e durante il giorno cambia spesso il senso di salto. Il Maestrale è presente di più nel parte del sud Adriatico da quello del nord Adriatico, e inizia da saltare più presto là.

Borino
Lo Borino (Cro.: burin) è un contrario salto del vento dal Maestrale. Salta durante la notte dal senso del nord, est-nord nel nord Adriatico, e nell'Adriatico del sud dall'est o sud-orientale. Èlo più forte dell'alba e dopo quello che si arresterà presto.

Dati di tempo
I previsioni di tempo sono fatti dal Istituto Idrimeteorologico e possono essere sentiti sulle frequenze di VHF delle stazioni radiofoniche costiere, e dal ufficio del porto. Sono inoltre radiodiffusioni sulle stazioni di FM i al fine delle notizie o all'interno delle radiodiffusioni per i marinai. I uffici dei porti constatamente trasmettono i rapporti e gli avvertimenti del tempo sulle loro scanalature di funzionamento di VHF, a quatro lingue. È possibile ottenere la previsione con la presentazione della situazione sinottica in tutte le marine e dal uffici dei porti.

Servizio radiofonico nautico e servizio di comunicazioni
Il tutto del litorale Croato è coperto dalle comunicazioni radiofonici piùttosto buone. Il servizio radiofonico per protezione delle vite umane e la sigurezza di navigazione è tornita da Plovput da Split, con le stazioni radiofonici Split e Dubrovnik qualli coprono l'Adriatico del sud, e Rijeka che riguarda la parte del nord del nostro mare. Secondo i campioni del sistema GMDSS (sistema globale di sigurezza e di pericoli sul mare), la scanalatura per la ricevuta automatizzata delle chiamate digitalizzate di afflizione è la scanalatura 70, dopo di che la comunicazione è transferita alla scanalatura di funzionalmento della stazione litoranea, cioè al ufficio del porto. GMDSS sistema è stato in uso da 1. Febbraio 1999., sul VHF attuale la scanalatura per afflizione denomina è la scanalatura 16, ascoltazione constanta sarà possibile per un popiù di tempo.
Per la chiamata diretta ad ufficio del porto, la scanalatura 10 è utilizzata.

 

Rijeka Radio VHF Channel 24 - 05.35 14.35 19.35
Split Radio VHF Channels 21, 23, 07, 28 - 05.45 12.45 19.45
Dubrovnik Radio VHF Channels 04, 07 - 06.25 13.20 21.20

Piu informazione :http://www.dhmz.htnet.hr/index_en.php